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                                              来源:立博平台-首页
                                              发稿时间:2020-06-02 15:50:43

                                              2019年7月,四川当地媒体曾报道,在雅安市宝兴县一座高山上曾发现疑似飞机组件。中国民航局事故报告证实,2019年7月26日,雅安市宝兴县当地居民在一座海拔4273m高山上,找到了丢失的飞机组件,同时被发现的还有头等舱靠枕。

                                              调查报告显示,第二机长梁鹏进入驾驶舱后,通过拍肩的方式示意副驾驶识别应答机。在发现机长没有佩戴氧气面罩后,立即进行了提醒;机长刘传健通过第二机长了解到了客舱情况正常的信息。在下降过程中使用手持话筒向空管发出了“MAYDAY”、“客舱失压”等关键遇险信息以及机组意图;第二机长通过拍肩等方式与机长和副驾驶之间进行交流,相互鼓励,“事件处置过程中,机组表现出了较强的驾驶舱管理能力。”

                                              2018年5月14日,四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班,机上旅客119人,机组9人。飞机在航路飞行中,驾驶舱右风挡爆裂脱落,飞机失压,旅客氧气面罩脱落,机组宣布最高等级紧急状态(Mayday),飞机备降成都。该事件造成一人轻伤、一人轻微伤,飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。

                                              ▲副驾驶受损的衬衫及受伤的左臂。图片来源/调查报告

                                              爆裂风挡为空客原厂玻璃,排除维护不当可能性

                                              6月2日早上,一位武汉中心医院的医生告诉红星新闻记者,6月1日他和医院一些同事去看望过胡卫锋,当时胡卫锋躺在床上,呼吸很困难。另一位医生向红星新闻记者表示,她是今天(2日)早上得知胡医生去世消息的,胡医生清醒的时候曾对周围的人说:自己好像大海中的一叶小舟,随时可能被淹没。

                                              中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃,进行了重点调查。

                                              7点19分,3U8633机组两次在频率中宣布遇险信号MAYDAY,区管均予以回应,飞机地面恢复联系,飞机继续向成都机场飞行,准备备降。

                                              可是好景不长。4月22日,胡卫锋首次出现脑出血,经过医护人员的全力抢救,病情被及时控制并相对稳定,但在随后的治疗中,他的病情又有反复,并于5月29日再次出现脑出血。直到6月2日,抢救无效,离世。

                                              按照武汉市中心医院的一份内部统计数据,截至2月9日17时,该院公卫科共上报职工新冠确诊病例68例,院外门诊观察147人,住院142人,纳入医学观察医务人员共266人。当地时间2日晚,五角大楼证实,大约有1600名现役军人已从布拉格堡和德拉姆堡军事基地转移到首都华盛顿特区,以在需要时协助当局。